柴油機(jī)排氣管正常排出的應(yīng)是無色的氣體，如果排氣管排出的是黑煙說明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，必須及時(shí)排除。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙的具體原因有哪些呢？

排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給，進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會(huì)使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。

1．高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻。

2．氣門密封不嚴(yán)，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低。

3．空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、進(jìn)氣阻力大，使進(jìn)氣量不足。

4．缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損。

5．噴油器工作不良。

6．發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

7．噴油泵供油提前角過小，燃燒過程后移到排氣過程進(jìn)行。

8．電噴系統(tǒng)控制失效故障等。

解決方法如下：

1.在檢查排氣管冒黑煙前，應(yīng)先拆下空氣濾清器，若柴油機(jī)冒黑煙情況消失，說明因空氣濾清器嚴(yán)重堵塞致使進(jìn)氣量不足而造成黑煙。同時(shí)，還應(yīng)檢查進(jìn)氣管路是否有堵塞現(xiàn)象，如進(jìn)氣膠管吸扁等。

2.噴油時(shí)間過遲，柴油在氣缸中不能完全燃燒，在冷車狀態(tài)下一般排氣管排灰白色的煙，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)冒黑煙。噴油時(shí)間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性有著很大的影響。因此，在處理柴油機(jī)冒煙、無力等故障時(shí)，首先應(yīng)檢查噴油時(shí)間是否正確。

3.噴油嘴有故障時(shí)可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的。值得注意的是：在更換新噴油嘴偶件時(shí)，應(yīng)注意用同一型號，不同型號的噴油嘴，其噴孔數(shù)量、噴射角度及噴霧質(zhì)量不一樣，如果混用，將影響噴油量、噴射延續(xù)時(shí)間以及混合氣的形成和正常燃燒。   

4.噴油泵的供油量過多或各缸的供油量太不均勻也會(huì)造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調(diào)整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調(diào)整不當(dāng)也會(huì)造成排氣管冒黑煙，將冒煙限制器調(diào)整螺釘往外調(diào)可減少排煙量，但調(diào)整過多會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力。

5.增壓器的壓氣機(jī)葉輪或渦輪嚴(yán)重磨損會(huì)使進(jìn)氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴(yán)重，也會(huì)造成進(jìn)氣量不足，排氣管冒黑煙或發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。