隨著人們生活水平的提高，經濟高速發展，交通建設及完善也是發展迅猛。而隧道以它自身的目標距離短，占地面積少、對自然環境及景觀的破壞程度最小的優勢受到大家的青睞。
經常有人說隧道怎么需要涂刷防火涂料，它自己又不能燃燒，要燒的話也燒不起來。現在，百事化工為您解答一下，隧道上的鋼筋混凝土雖然不是燃燒體，但是它的耐火性能是有限的。專家測試高強混凝土咋380℃時，它的強度開始下降，在450℃時，抗壓強度損失達到40%，當溫度達到600℃時，抗壓強度損失為75%。表明當鋼筋表面溫度超過250℃時，隧道的連接件、密封件相繼破壞，導致漏水。
隧道火災燃燒后周圍的溫度升高較快、持續時間特別長，著火范圍較大，消防進行撲救困難，而且隧道火災在短時間內局部溫度就會出現1000℃，這些情況如果發生的話，隨時就會出現爆炸倒塌的情況，情況十分危險。因此，防止火災的發生是必須的。可見，為了避免火災的危險性，隧道防火涂料成為解決這一危險的一個途徑，它噴涂在隧道內的拱頂和側壁的表面，起到了防火隔熱的效果，防止隧道內鋼筋混凝土在高溫的情況下強度降低，因此，日前對于涂刷隧道防火涂料的工程是必不可少的。
隧道防火涂料的防火效果主要是阻燃劑的作用，由于隧道防火涂料的特殊性能，不僅要與基體材料的有機結合，還要提高防火涂料的耐水、耐候性等等這些理化性能，來適應隧道里的環境。現在，國內使用的阻燃劑主要是氫氧化鋁耐火材料，含結晶水的硼化物、鋅化物等效果比較好，同時它們還能起到很好固化效果。阻燃劑的顆粒大小對隧道的防火隔熱性能和應用性能影響很大，粒度大、易沉淀，阻燃劑利用率較低，一般顆粒粒徑在2-3mm時可以應用，但其吸附力較差，耐洗性不夠滿意；粒度小，密度大。為了提高阻燃劑的擴散性能，一般使用的阻燃劑的顆粒粒徑為1mm，使防火涂料的性嫩達到最優。